世界上最长的高铁线路

世界上最长的高铁线路

学习啦在线学习网 　　你说你的“微言”，我做我的“莫言”，潜心的“改造”自己，向优秀看齐，再逐步地转为优秀，并将优秀成为一种习惯!这也许是一种不错的路线图。下面小编就给你们介绍一下世界最长高铁路线图。

　　世界最长高铁——京广高铁
京广高铁于12月26日正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿近28个城市，京广高铁全程2298公里，全线设计速度350公里/时，初期运营速度300公里/时。京广高铁全线贯通后，北京至广州的最快运营时间从20多个小时缩短到仅需7小时59分，大大缩短了中国南北间的陆上交通时间。从2005年6月武广段开工建设，到今天的全线通车，中国用7年半的时间建成一条纵贯南北的新“动脉”。

学习啦在线学习网 　　在现有“四纵四横”铁路网规划中，京广高铁是纵贯南北的重要“一纵”，与老京广线并行，它的开通使京广铁路实现客货分离。京广高铁覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区，全线将经过多个城市，包括：北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳。预计2015年还将连接香港。

　　历时7年半、通达4千600里、连接5省28市，8小时内从冰天雪地的北国驶进花团锦簇的南疆，这就是目前世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁。

　　世界最长高铁——京沪高铁

　　连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路。新建铁路全长1318公里，建成通车后，京沪间可实现4小时到达。 在铺通接轨现场，京沪高铁参建单位、中国铁建铁四院副总工程师郭志勇说:“为满足列车安全、高速、平稳地运行，京沪高铁正线采用了世界最先进的中国铁路Ⅱ型板式轨道系统，该轨道系统以混凝土道板、底座结构代替传统铁路的道砟，具有显著特点。” 贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市的京沪高速铁路，沿线是中国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。

　　世界最长高铁——西安至广州高铁

学习啦在线学习网 　　西安至广州高铁28日正式通车运营，该线路单程2128公里，是目前中国最长的高铁线路。同时，一张连结中原、长三角、珠三角高铁与西安等西部地区高铁的联通网也日渐明晰。

　　据中国官方数字显示，截至2012年9月，中国大陆高铁营业里程达6894公里，在建高铁1万多公里，中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、设计速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。

学习啦在线学习网 　　目前，中国正处于工业化与城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，推动了中心城市与卫星城镇形成合理布局，并增强中心城市对周边城市的辐射带动作用，使相邻城市的“同城效应”日益凸现。

　　随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁等相继开通运营，中国的交通格局与民众生活日益改变，一个全新的高铁时代全面来临。

学习啦在线学习网 　　据中国铁道部透露，预计2012年中秋和国庆黄金周全国铁路发送旅客7540万人，日均发送686万人。其中，全国铁路发送跨局中长途直通旅客2345万人。客流高峰日为10月1日，当日全路预计发送旅客900万人，比2011年客流最高峰增加32万人。

学习啦在线学习网 　　随着中国高铁网络逐步形成，铁路运行效率得到提高，拉近了不同城市间的距离。今年“十一”前夕，得益于京广高铁郑武段的开通，铁路部门开行深圳北至西安北、广州南至西安北的高速动车组，该线路横跨五省，单程运行距离2128公里，全程运行时间逾8小时，是目前中国大陆运行距离最远、时间最长的高速动车组列车。

　　陕西高速集团运营中心主任马跃认为，高铁较为合适的运行距离在1000公里—1500公里之内。若运行距离超过2000公里，则高铁在运行时间、票价、整体便捷性等方面，与航空相比优势不明显，超过2000公里的大型城市之间可考虑依靠高铁网络分段运行。

　　随着中国内地高铁运量的持续快速增长，高铁节约的社会时间价值也大幅度增加，以时间换空间的交通理念，使沿线城市的教育、医疗、休闲、娱乐等资源都得到最大限度的共享。

　　根据中国官方《中长期铁路网规划》显示，2020年中国铁路营业里程将达12万公里以上，快速客运专线达1.6万公里，电气化率达60%。在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

　　中国地大，坐惯了高铁的人恨不得每条铁路线都是插翅能飞的“经济舱”。由此，国民对铁道部多了几分期盼，更多了几分鞭策。可我坚信，当我们各行各业站在国际舞台上时，中国铁路人所受到的注目礼，也一定多上几分。虽然铁道部屡屡成为公众“舌尖上”的部委，但其不断完善的制度建设应使我们得见，铁路的未来终将光明一片!