世界上最长人工运河

　　世界上最长的人工河流是什么?你或许不知道，不过没关系，让小编带你了解了解世界上最长的人工河流到底是什么。下面是正文内容，欢迎阅读。

　　世界上最长人工运河的由来

　　大业元年(605)，隋炀帝下令征召民工拓宽改直山阳渎，使山阳渎从山阳到扬子(今江苏仪征附近)入长江，成为沟通长江和淮河的南北交通要道。同时，隋炀帝还下令开凿了通济渠，斜贯中原地区，第一次使黄河与淮河相连。大业四年(608)，隋炀帝又下令开挖永济渠，在沁水上游开凿一条渠道，入黄河与通济渠相通，第一次沟通了黄河与海河的联系。大业六年(610)，隋炀帝重开开于春秋时期的江南运河，从京口(今江苏镇江)引长江水绕太湖之东，直达余杭(今浙江杭州)，全长400公里。隋炀帝动用成千上万的劳工花了6年的时间，将原有的运河连接起来，完成了全长1764公里的大运河。

　　世界上最长人工运河的影响

　　京杭大运河是中国唯一一条南北走向的大河,她比苏伊士运河要长10倍,比巴拿马运河要长20倍。自运河开通以来,沿岸地区的人民获得了她带来的巨大利益,象著名的城市如,北京、天津、德州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等都是大运河的受益地区。 大运河是利用许多天然的河流、湖泊再通过人工开凿而成的人工河流,由于其水量大部分从天然的河流补给,因此京杭大运河就出现了一种奇特的、独有的现象,就是一条河流内的水流方向会不一致。大运河的各段之间的水位落差很悬殊,全线"三起三落"。大运河在古代并不叫“京杭大运河”而是叫“南北大运河”经过历代的开凿大运河逐渐延长。从公元605年--610年间隋朝起开凿,到了公元700年初,隋朝为了实现和巩固国家的统一,大规模地开凿,将5大河流全部贯通,北至河北,南到太湖,全长2700公里,这是中国历史上一个伟大的水利工程。到了元代,由于当时的政治中心已移到今天的北京,元朝的郭守敬发动民工,把运河从通州延长25公里,直通北京的积水潭,从而奠定了现代的京杭大运河。如今的京杭大运河是历代修建的运河的综合体年,她完全可以与长城媲美,她是世界上开凿最早,流程最长、工程最大的人工河流。千百年来,运河给中国带来了统一和经济繁荣,虽然她也有痛苦的时候。但是,有着2000年历史的运河,至今仍然朝气蓬勃,在天津的塘沽修建了一个20万吨级的深水码头,成为京津地区的出海门户。在宁波、在绍兴、在孔子的家乡曲阜、在扬州、杭州、苏州等都流淌着运河的乳汁。可以这么说,没有运河,就没有这些城市的繁荣,没有运河,就没有古老而文明的京都。

　　目前,澳大利亚西澳州正在考虑修建一条世界上最长的人工大运河,从澳北部多水的热带地区将水引向该州首府珀斯,以解决当地居民吃水难的问题。 据报道,这条拟建的运河长达2300英里(约合3680公里),如果运河最终建成,将成为世界上最长的人工运河。而现在世界上最长的人工运河是中国的京杭大运河,长1120英里(1794公里)。