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嫦娥五号什么时候发射2017

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嫦娥五号什么时候发射2017

学习啦在线学习网   2017嫦娥五号什么时候发射?2017嫦娥五号着陆点在哪里?2017嫦娥五号登月有哪些看点?嫦娥五号是中国首个实施无人月面取样返回的航天器。其计划在探月工程三期中完成月面取样返回任务,是该工程中最关键的探测器,也是中国探月工程的收官之战。下面是Vanky小编为大家整理的2017嫦娥五号发射时间地点安排相关资料,供大家参考!

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  嫦娥五号探测器,是由中国空间技术研究院(中国航天科技集团五院)研制的中国首个实施无人月面取样返回的航天器。其计划在探月工程三期中完成月面取样返回任务,是该工程中最关键的探测器,也是中国探月工程的收官之战。

学习啦在线学习网   嫦娥五号探测器全重8.2吨,由轨道器、返回器、着陆器、上升器四个部分组成,将于2017年11月,由我国目前推力最大的长征五号运载火箭从中国文昌航天发射场进行发射。

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  嫦娥五号登月五大看点

  看点一:在地外天体采样

学习啦在线学习网   胡浩说,已为“嫦娥五号”设计两种取样方式,用以丰富样品类型。其一是在月面打钻,是为取得较深层的月壤;其二是用机械臂在月球表面取样,在有限范围内“横扫”。两种样品的比例约为1:3,表面采取的更多一些。

  尽管机械臂在地面实验室里模拟月球重力环境,挥舞自如,但要到了38万公里以外的月球上,它还能否精确攫取一抔土令人期待。

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学习啦在线学习网   看点二:从月面起飞

  “嫦娥五号”由轨道器、返回器、上升器和着陆器组成。其中,上升器将携带月壤样品从已落在月面的着陆器上起飞。

  胡浩对中新社记者指出,有别于地面发射有周全的保障系统,月面起飞时“着陆器的状态将决定上升状态,而着陆器落在哪里,现在还很难说。”

学习啦在线学习网   此外,受限于运载火箭的重量和结构,也无法为上升器配备“导流槽”,因此上升器起飞时火焰喷射可能“反卷”,上升器如何抗干扰也是技术难关。

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  看点三:在月球轨道上进行无人交会对接

  胡浩说,不同于“天宫”系列与“神舟”飞船已进行的撞击式交会对接,“嫦娥五号”的上升器与轨道器在月球轨道上的无人交会对接是“抓捕式”。

学习啦在线学习网   说得形象一些,轨道器将携带“大爪子”,待上升器靠近时将其“抓获”。这次交会对接更对测控精度提出严苛的要求,“眼睛得好使,误差大了就抓不住。”

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  看点四:转移月壤样品

  胡浩介绍,上升器被轨道器“抓获”以后,还需要把月壤样品转移到返回器里,“这个过程也是动作多、难度大”。

学习啦在线学习网   记者问及月壤样品分发方案,胡浩笑着说已是“供不应求”。他希冀能为中外科学家取回月球样品,使人类对于月球的认识更为深刻。

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  看点五:携带月壤以接近第二宇宙速度返回地球

  对于这一点,因在2014年已成功进行探月工程三期再入返回飞行试验,已验证返回器以接近第二宇宙速度(11.2千米/秒)返回地球,胡浩多了一份底气。

  在他看来,如果成功实现探月“绕”“落”“回”,走通一条技术路线,或将为未来的深空探测及载人登月做铺垫。

  如今,距离中国探月工程三期“大考”不足10个月,胡浩坦言工作量还很大,且具有风险。“任务正在按照计划稳步向前推进,预计年内如期实现探月工程三期的目标”,他说。

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  嫦娥五号制作技术难点

  据探月工程总设计师吴伟仁说,嫦娥五号大约2017年前后择机发射,任务是采样返回。其中的困难主要有四个方面:月球轨道的交会对接、月面采样、月面起飞和高速返回。

  月面采样有难度。苏联当年做了好几次只成功了三次,共取回300多克月壤。嫦娥五号计划采样2公斤,要钻进去2米获取原原本本的月壤,还必须封装好拿回来。此外,嫦娥五号有着陆器、返回器,要在月球轨道交会对接,难度比较大。再者,采样结束后月面起飞和高速返回也是需要攻克的难关。

  第一关是“分离面多”。相较于神舟飞船和“嫦娥三号”均只有两个部分需要分离,即两个分离面,“嫦娥五号”有5个分离面,分别是轨道器和着陆器组合体、着陆器和上升器组合体、轨道器和返回器组合体、轨道器和支撑舱及轨道器与对接支架。这些分离面都必须“一次性成功”。

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  第二关是“模式复杂”。彭涛说,探测器需要经历多个飞行阶段,还需要完成月面采样、月面起飞上升、月球轨道交会对接和样品转移、地球大气高速再入返回着陆等关键环节,并且设计约束多。

  其中,上升器与轨道器需要在距离地球38万千米的月球轨道上完成对接,在这里无法借助卫星导航的帮助,需要依靠探测器自身实现交会对接。

  第三关是“细节严酷”。为获取月壤样品,“嫦娥五号”无人采样器将通过采样钻头深入月球内部和采样机械臂月球表面采样两种方法,再把样品转移到上升器,由上升器与轨道器对接,最终把样品转移到返回器,整个环节必须分毫不差。

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  第四关是“温度控制”。月球表面白天温度约零上180摄氏度,夜间零下150摄氏度,昼夜温差约330摄氏度。另外上升器发动机点火瞬间达到上千摄氏度,如何避免烧毁上升器和着陆器,对研制团队提出挑战。

  第五关是“瘦身压力”。彭涛说,运载火箭的运载能力对嫦娥五号探测器的重量有严格的约束,一方面要尽可能对分系统进行“瘦身”,另一方面,因为备份产品较少,必须确保质量可靠。

 

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