大运河对政权产生了什么影响
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大运河对政权产生的影响
隋朝大运河以洛阳为中心,南至余杭(今浙江杭州),北达涿郡(今北京),隋朝开凿全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过陕西、河南、江苏、河北、浙江、北京七个省市,连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程,也是世界上开凿最早、规模最大的运河;是古代世界最长的运河。后经元朝取直疏浚,全长1794公里,成为现今的京杭大运河。
京杭大运河是元世祖忽必烈所开,仅古邗沟、江南河等河段与隋朝大运河有重合。自清末改漕运为海运,大运河才不再是国家经济的大动脉了。隋朝大运河,605年隋朝大运河开凿,610年完毕,例如,大运河开通之后,隋炀帝曾“游幸”江都。605,610,616年,隋炀帝三游江都(扬州)。“每出游幸,羽仪填街溢路,亘二十余里”,沿途几百里的州县都要献食(《隋书》卷二四《食货志》)。隋朝大运河,其开凿必然脱离不开间接地屠杀人民。开凿大运河,加重了人民负担,激化了阶级矛盾,开凿过程中滥施酷刑,进行镇压民众抵抗运动。规定:凡反抗者“罪无轻重,不待奏闻,皆斩”(《隋书·刑法志》)。隋是承前启后的一个朝代,文帝与炀帝共在位三十八年。为复兴生产和加强漕运,开皇四年(584年)开“广通渠”引渭达潼关。炀帝大业四年(608年)开“永济渠”引沁水南通黄河,自辉县至涿郡,长达两千余里。隋朝大运河北达涿郡(北京),南至余杭(杭州)。修运河是劳民伤财的举动,虽是暴政,但也是炀帝的功绩。开通运河是为了加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿,给人民带来沉重负担,但成了南北交通的大动脉,加强了南北联系,对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用,至今仍造福人民。运河水利运输,成为当时社会经济发展需要。政治上,隋政府为加强对东北和江南地区的控制,需要一条南北向的大运河。
运河的开通,促进了城市发展,江都、余杭、涿郡等迅速繁荣;维护了国家统一,促进了中央集权稳定。大运河开通后成为南北交通大动脉,大大促进了我国南北经济文化交流,也有利于国家统一。但当时为开凿大运河,的确是过度役使了民力,给劳动人民带来了沉重的徭役负担。
学习啦在线学习网 隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治,奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短,可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好,唐朝在政策上稍做调整,立刻结出好果,无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。
开凿大运河的利与弊都有哪些
其实隋朝开凿大运河的利与弊,在不同对象上,是有着不同体现的,比如在隋炀帝的身上,对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现,南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的,这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方,弊端就是造成了国家的灭亡,修完大运河国库基本上就已经被掏空了,当国家起内乱的时候,已经没有钱派兵来平息战乱了,更何况这个时候的隋朝,随着隋炀帝的暴政已经没有民心了,这是最终隋朝灭亡的主要原因。
而在当时百姓身上,大运河的开凿弊端自然就不用说了,造成的结果就是百姓的家破人亡,大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓,最后死伤的高达二百五十万,而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。
学习啦在线学习网 在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反,有这样一句叫做“前人种树,后人乘凉”的话,对后人而言,体会到的几乎都是大运河有利的一面。首先大运河的开凿,在之后的很长一段时间,都是南北交通上的重要路线,对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用,其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化,而弊端几乎可以说是没有的。
隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的,但是至少从现如今的角度来看,是利大于弊的。
隋炀帝修建大运河的目的
隋炀帝杨广是隋文帝第二个儿子,以“暴君”之称在历史上留下了臭名。
隋文帝对子女要求很严,当他发现太子杨勇生活奢侈,喜欢讲排场,就教训道:“从古到今,生活奢侈的帝王,没有一个能够坐长龙椅的。你是太子,怎么能不注意节俭呢!”
学习啦在线学习网 当时身为晋王的杨广,摸清了父亲的心思,表面上装得非常老实,孝顺隋文帝和独孤皇后,而且特别节俭、朴素,骗取了隋文帝和独孤皇后的信任。隋文帝把杨勇的太子名分废了,改立杨广为太子。后来他发现杨广是个品质恶劣的人,想把杨勇召回,但为时已晚。杨广谋刺了六十三岁卧病在床的隋文帝,夺取了皇位。
隋炀帝当上皇帝才四个月,就下令迁都洛阳。当时征发了几十万民工挖长堑(壕沟),从山西龙门(在今陕西韩城与山西河津之间)挖起,最后到上洛(今陕西商县),与关中连接,全长数千里,作为新建京城的屏障。
学习啦在线学习网 营建洛阳东都的工程开始后,每个月要使用二百万民工。造宫殿选用的一流的木材石料,都是从长江以南、五岭以北的地区运来的,限于当时的运载条件,一根巨形柱子就得上千人来拉。在洛阳西面,造了一座名叫“西苑”的大花园,方圆达二百里,专供隋炀帝玩赏。西苑南半边开了五个湖,湖里有龙舟凤船在荡漾,岸边都栽满了桃花、柳树,湖旁筑了几条长堤,堤上每隔百步就有一处亭榭。
学习啦在线学习网 西苑北半边造了一个“海”,“海”里有蓬莱、方丈、瀛洲三座“神山”,山上建有精致的亭台楼阁,有一条渠把这个“海”与五湖相通。隋炀帝还造了四十多所离宫别馆,在全国各地搜求嘉木异草、奇材怪石,以供自己寻欢作乐。
为了控制全国,并使江南的物资能较方便地运到北方来,同时自己又能轻松地到各地游玩,隋炀帝修通了五千余里的大运河。修运河分几个步骤:先从洛阳西苑到淮河南岸的山阳(今江苏淮安),开通了一条叫“通济渠”的运河,即从洛阳引谷水、洛水入黄河,再引黄河水入淮河;再从山阳到江都(今江苏扬州),疏通并凿深、加宽了春秋时期吴王夫差开的一条叫“邗(hán)沟”的运河,即将淮河和长江连接了起来。这样一来,从洛阳到江南的水路交通就十分便利了。
此后,又从洛阳的黄河北岸到涿郡(今北京),开通一条叫“永济渠”的运河;接着,从江都对面的京口到余杭(今浙江杭州),开通一条叫“江南河”的运河。
这四条运河连接起来,就成了一条贯通南北的大运河,加强了都城和富饶的河北、江南的联系,对我国经济、文化的发展和国家的统一,起了重要的作用。
隋炀帝在位十四年,四出巡游就达十一年。有了运河,他光江都就巡游了三次,为此建造了龙舟及各种各样的船只数万艘。一路上,隋炀帝和萧皇后分别乘着两艘四层高的大龙船,船上装饰得像宫殿一样金碧辉煌;接着是皇妃宫女、王公贵族、文武百官分乘几千艘彩船;最后是卫兵乘的及装载后勤物品学习啦在线学习网的几千艘大船。这庞大的船队在运河里排开,前后竟有二百里长。 八万多个民工,专门为船队拉纤。船队在运河里行驶,岸边有骑兵护送;船队停下来,当地的州县官员就逼着百姓办酒席“献食”。
隋炀帝还从陆路到北方去巡游,为此开凿了数千里驰道(供国君车马行驶的大道)。为了自己的安全,隋炀帝征发一百万民工修筑长城,在五十万将士的护卫下在北方边境巡行了一圈。
学习啦在线学习网 隋炀帝好大喜功,曾对西部和北方边境的突厥、吐谷浑等族发动进攻;多次发动对高丽(今朝鲜)的战争,如在公元612年第一次对高丽的战争中,动用军队一百十三余万人,民工三百多万人,运送军需的舟车连接起来长达千余里,战士、民工又苦又累,许多人病死在路旁,而战争却是以惨败告终。
隋炀帝即位时,正是隋朝蒸蒸日上之际。隋炀帝妒贤嫉能,滥杀无辜,每年都要役使几百万民工,人民不堪负担,只有起来反抗了。隋炀帝的倒行逆施,很快就将隋王朝葬送掉,自己也在江都被禁军将领宇文化及杀死。
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