翻车机技术论文
学习啦在线学习网 翻车机是用来将重车调车机牵引入内的重车，学习啦小编整理的翻车机技术论文，希望你能从中得到感悟!
翻车机技术论文篇一
翻车机的技术现状与应用
【摘 要】随着经济的发展，翻车机广泛的被钢铁企业、港口，燃煤电厂等部门采用，本文针对翻车机系统进行了简单的介绍，以及国内外翻车机的发展历史。其中包括对“C”型以及“O”型翻车机的介绍和优缺点。全文对翻车机进行了系统的阐述，并且对翻车机的应用做了全面的分析。
学习啦在线学习网 【关键词】翻车机;翻车机发展历史;翻车机应用;翻车机技术;翻车机的分类
学习啦在线学习网 翻车机也叫铁路货车翻卸机，在港口中属于港口专用机械，是散货装卸机械的一种。在港口、钢厂和电厂中应用较为广泛。
系统由翻车机、拨车机及轨道装置、迁车台、推车机及轨道装置、夹轮器、止挡器、洒水除尘装置等组成[1]。各单机的主要用途如下：
1)翻车机是用来将重车调车机牵引入内的重车，通过夹紧和靠车等动作后再进行翻转卸料的设备，是将物料转移到料场或燃烧区的重要关键设备，是翻车机卸车系统重要的单机组成部分。
2)重车调车机用来牵引多种整列铁路敞车，并使整列重车在夹轮器处定位，也可使双节重车在翻车机内定位，也可双节空车在迁车台内定位。
学习啦在线学习网 3)空车调车机是折返式翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来与迁车台配合作业，当迁车台运载翻卸过的敞车进入空车线后，空车调车机把敞车推出迁车台，并在空车线集结成列。
4)迁车台是将拨车机推送过来的空车由重车线移送到空车线上的设备。或将事故状态中未翻卸完的重车由重车线移送到空车线上。
学习啦在线学习网 5)夹轮器的作用是将重车调车机牵引到位的待翻卸的重车不因外力(如坡度和风力等作用的影响)而移动的设备。
6)洒水除尘装置的特点是在翻车机本体喷雾除尘的同时，在漏斗四周连续喷雾抑尘。洒水除尘装置可在翻车机控制室实现自动、手动操作。
学习啦在线学习网 1 翻车机技术现状
上世纪50年代，钢厂、电厂对煤和矿石需求不大，单车翻车机基本可满足需求。1953年，国内依据苏联图纸，试制成功了我国第1 台60 t气动翻车机。1956年，国内试制成功了“O” 形钢丝形式单车翻车机[2]。同年，采用苏联图纸资料，试制成功我国首台M2型翻车机。当时翻车机卸车效率提高不大。该阶段可作为第1 阶段中的技术准备阶段。
1965年，在与国外合作研发的基础上，自主完成KFJ-2A 型3支点转子式翻车机设计，并在此基础上改进完善，研制成功KFJ-3A型“O”形2支点单车翻车机，成为当时翻车机的主导产品。KFJ-3A型“O”形单车翻车机采用3组托辊轮分别支撑端环，由齿轮齿块传动，作业方式为机械式压车、靠车。其翻卸能力10节/h，翻卸敞车质量为80t。
1970年，国内自行设计制造了首台转子式翻车机和首台侧倾式翻车机。至70年代中期，KFJ-2型“O” 形单车翻车机问世，该单车翻车机采用2组托辊轮分别支撑端环，齿轮齿块传动，作业方式为机械式压车和靠车[3]。此阶段，翻车机开始配套重车铁牛和空车组成翻车机卸车系统，效率提高至14节/h。
学习啦在线学习网 上世纪80年代，KFJ-3A型翻车机作为卸料主导产品得到广泛应用。但其采用的机械靠车和机械压车形式对车辆冲击大，造成车辆损坏严重，铁路系统反应强烈。因此新投产的翻车机均为“C” 形翻车机。但由于土建及厂房等原因，用户仍要求保留原有设备形式。针对KFJ-3A型翻车机存在的问题，国内有针对性地开发研制了新型KFJ-3A“O”形翻车机卸车线系统。新系统采用变频驱动技术，使翻车机起、制动更平稳。为缓解机械压车、靠车对车辆的硬冲击，加大了压车梁接触面积，并在压车梁和靠板体表面增设橡胶缓冲装置。为提高车辆在翻车机内的定位精度，采用回转式液压缓冲器和自动复位止挡器协同工作方式。为防止重车不能完全溜进翻车机内，在摘钩平台与翻车机之间增设了重车推车器。该阶段翻车机的发展主要体现在技术上的改进。如将机械压车和靠车向液压压车和液压靠车方式改进，重车铁牛和空车铁牛向重车调车机和空车调车机方式改进。
学习啦在线学习网 1983年，与英国亨肖公司合作，设计制造了国内第1台双车翻车机。解决了“六五”期间秦皇岛煤码头单车翻车机效率无法适应年吞吐量2000万t需求的问题。1987 年，与美国德拉孚公司合作， 设计制造了国内首台FZ3-1“ O”形3车翻车机，解决了“七五”期间秦皇岛煤码头吞吐量比六五增长1 000 万t 双车翻车机能力达不到要求的问题。1989 年与美国德拉夫合作，为河北沙岭子电厂设计制造FZ2-2“C”型双车翻车机。
2003年，在秦皇岛3 支点双车翻车机的基础上，国内首套折返式3支点双车翻车机卸车系统用于王滩电厂，填补了国内空白。其翻车机端环采用箱形梁结构，解决了原有端环强度问题：压车高度提高到3600mm，扩大了压车范围。该系统中设计了世界首台双车迁车台，双车迁车台采用2支点、双梁结构，解决了车架过长引起的变形问题。该系统已应用于武钢焦化厂、黔东电厂、芜湖电厂等。
2006年，由于秦皇岛港在用的3车翻车机主结构寿命过短的问题一直无法得到根本解决，秦皇岛港将期望寄托于国内企业，从而为国内企业自主研发设计1种新型3车翻车机提供了契机。经国内企业的精心研制， 1种全新的具有自主知识产权的3车翻车机卸车系统诞生了。该翻车机由2个全箱形端环及由全箱形的前侧梁、后侧梁、平台梁连接成的转子钢结构组成，各梁与端环的连接处均采用变截面梁，在平台梁的两侧面上对称设计了平台侧梁，在平台侧梁上对称装压车机构，其靠车板一侧加工成凹槽形。
学习啦在线学习网 目前，国际上主要有 Metso Minerals(以前的Svedala/ Strachan & Henshaw)公司、ThyssenKrupp 公司及 Heyl&Patterson 公司设计制造翻车机卸车系统。在并入 Metso Minerals 及 Svedala 前，Dravo wellman公司也设计制造翻车机。
学习啦在线学习网 2 翻车机的分类 翻车机是高生产效率的散货卸车机械，主要有倾斜式和转子式两种[4]。
学习啦在线学习网 侧倾式翻车机主要由一个偏心旋转的平台和压车机构所组成。当车辆被送到平台上以后，压车机构压住车辆、平台旋转，将散货卸到侧面的漏斗里。侧倾式翻车机设备由端盘、托车梁、平台、驱动装置、压车机构构成，结构简捷、刚性强，采用机械压车、机械锁紧，平台移动靠车，无液压系统，转动部件少，可靠性高，维护简单。适合配备重车调车机系统。平台与设备本体在零位时分离，与地面锥形定位装置啮合定位，对轨准确，适合恶劣环境下运行。翻车机结构庞大，特别是侧倾式翻车机。由于整机自重大，工作线速度较高，翻车轴线位于敞车的侧上方，对旋转系统重心的配置不利，因而功率消耗很大。
转子式翻车机由一个设置在若干组支撑滚轮上的转子构成。当车辆被送入转子内的平台以后，通过压车机构压紧车辆，并和转子一同旋转，将散货卸出[5]。
学习啦在线学习网 转子式翻车机的翻车轴线靠近其旋转轴线的重心，虽然需要较大的压车力和较深的基础，但因重量较轻，耗电量小，生产率较高，故应用比较广泛。
翻车机系统按车辆流程分为贯通式布置或折返式布置(如图1)两种形式[6]。
图1 折返式翻车机系统
学习啦在线学习网 Fig.1 Turn-back dumper system
翻车机按每次翻车节数不同可分为单车翻车机、双翻翻车机、三翻翻车机，以致现在已经研制出的四翻翻车机[7]。
转子式翻车机按端环端面结构不同可分为“C”型翻车机(如图2)、“O”型翻车机(如图3)。
学习啦在线学习网 图2 “C”型翻车机
学习啦在线学习网 Fig.2 “C” type of car dumper
学习啦在线学习网 图3 “O”型翻车机
Fig.3 “O” type of car dumper
学习啦在线学习网 “O”型转子式翻车机是早期翻车机产品，设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。“O”形翻车机主要由转子、夹紧装置、靠板组成、托辊装置、传动装置等组成。其中夹紧装置、靠板组成采用“C”形翻车机的成形技术，转子主要由两个“O”形端环、前梁、后梁、平台组成。前梁、后梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，均为箱形梁结构。端环形状为“O”形，较之“C”形有更好的刚度及强度。各部分变形也相应减小;由于翻车机为“O”形，翻卸后的空车无法用拨车机拨出，此次在平台上设计一套推车装置，以满足推空车的需要。托辊装置采用“C”形翻车机成形技术，修改托辊位置及底座，使之符合原基础要求且受力合理。传动装置在原有基础上取消同步轴，增添涡流制动器，使翻车机回零位更加平稳。适合配备钢丝绳牵引的重车调车系统[8]。
3 结论
翻车机卸车系统是以翻车机为主机，配以不同的辅机组成的一条机械化卸车作业线。它适用于大型火力发电厂，港口，化工厂，水泥厂和冶金企业的烧结厂、焦化 厂，以及煤炭行业的洗煤厂，用来翻卸装载原煤、精煤、焦碳、矿石、粮食等散类货物的高边敞车、煤车或专用敞车。翻车机卸车线是提高生产效率，节约劳动力，改善劳动条件以及使卸车作业完全实现机械化和自动化的途径。由于我国煤炭和铁矿石的运输以铁路运输为主，运输距离长，通用车辆多，因此避免车辆排空，提高运输效率是运输部门首要考虑的问题;运输物料多，卸车工作量大，要由效率高的卸车机械来完成，这是现代企业的需要。翻车机卸车线能很好的满足上述要求，因而，翻车机卸车线已被卸车工作繁重的企业所选用[9]。
翻车机通常是由辅助设备或机车将敞车推、拉入翻车机。然后翻车机转动大约170度左右将散料卸到其下部的大型漏斗里。然后由漏斗底部的地面皮带机将散料运输到料场或货舱。
翻车机系统随着技术的进步也发生了重大的变化。 如过去许多作业都无法实现自动作业。现在基本上实现了自动作业并也实现了自动摘车钩。老翻车机由于采用机械式压车，对车辆的损害比较严重。现在，新式的翻车机基本上大都采用液压的方式压车。可靠性比老产品有非常大的提高。
学习啦在线学习网 结合目前国内现有翻车机的运行状况，翻车机的选用可以分为以下几种：需求最大的单车翻车机系统基本上是选用国产设备，双车翻车机系统大部分选用国产设备，三车和四车翻车机系统以选用国外设备(国外设计，国内生产)居多，随着近几年国内企业在三车翻车机设计上的提高，在国内三车翻车机卸车系统的占有率已经大大提高。
【参考文献】
[1]李晓明，周绪锦.火电厂翻车机卸煤的实时监控与故障诊断系统[J].电力建设，1997，30(6)：262-271.
[2]成大先.机械设计手册(第1 卷)[M].4版.化学工业出版社出版，2002.1：121-133.
学习啦在线学习网 [3]赵如福.金属机械加工工艺员手册[M].2版.上海科技技术出版社，1981，10：93-131.
[4]李洪平，李永红，陈愈开.1FCJ-Ⅱ型遥控自行式液压翻车研制[J].矿山机械，2001，29(12)：31-321.
[5]邱宣怀，郭可谦，吴宗泽.机械设计[M].北京：高等教育出版社，1992.1：57-71.
学习啦在线学习网 [6]刘鄂生.PLC可编程序控制系统在翻车机成套设备上的应用[J].华中电力，2000，(5)：49-51.
[7]杨少军，杜小铁，郝四田.翻车机系统程序化控制的研究与应用[J].河北电力技术，2002(5)：32-34.
[8]陈立志，温洪涛，杨丽伟.三车翻车机端环与前梁联接处的故障分析及改进[J]. 起重运输机械，1995(12)：21-5.
[9]王春山.1SQ1型运输汽车双层平车[J].铁道车辆，1990(10)：1-81.
翻车机技术论文篇二
国内翻车机技术发展与改造
学习啦在线学习网 摘 要：翻车机作为一种具有强大卸车作用的机械设备，在钢铁、燃煤、电厂等企业中得到了广泛应用，但其在使用过程中也存在着一定的隐患。为了降低翻车机运行系统故障概率，提高系统卸车的综合能力，创造出更大的经济效益，在现今翻车机运行系统的基础上，根据实际应用状况对其进行合理改造至关重要。本文针对翻车机在我国的发展以及改造应用做了简单的介绍，并系统阐述了新时期、新形势下翻车机技术发展的主要趋势。
关键词：翻车机技术;发展历程;翻车机技术改造;发展趋势
中图分类号：TH237 文献标识码：A
翻车机是一种依靠内部控制系统自动翻卸产品的机械设备，由翻车机、迁车机、夹轮器等共同组成的内部系统互相作用，使翻车机进行有序的工作，为使用行业提供有力服务。多年以来，我国一直在进行翻车机的仿造改进探索，通过不懈的努力目前已进入合作开发和自主创新的新阶段，在国民经济发展支持下向着国际先进水平进发。至今为止，翻车机卸车技术已经被广泛使用，然而，尽管种类繁多，但其仍存在着一系列的问题。例如，翻车机的本体与迁车台的定位止挡器经常发生故障;在长期全负荷运行条件下，无法保证其安全稳定性;翻车机本体的靠车力及压车力超出了铁路部门的相关要求等。因此，我们必须针对翻车机在我国钢厂、矿厂、电厂等行业的使用情况进行深层次探索，并对翻车机系统进行合理改造，以适应行业需求，提高翻车机工作效率。本文针对翻车机在我国的使用情况，重点介绍了翻车机在我国的发展历程，并详细分析了目前翻车机的改造技术，叙述了翻车机技术的发展趋势。
一、国内翻车机技术发展历程
学习啦在线学习网 我国翻车机技术的发展是从仿造，然后自行改进开始的，首台翻车机是根据苏联图纸试制成功的气动翻车机。之后，通过经济发展促进和不断研发实验，我们才研制出了单车翻车机、双车翻车机、多车翻车机、侧倾式翻车机、转子式翻车机及贯通式和折返式布置形式翻车机等种类繁杂、功能多样的翻车机。在翻车机的发展过程中，受时代条件、科技进步、经济发展等因素的影响，翻车机系统种类也在不断发生着改变。例如，土建及厂房影响促进了变频驱动技术在翻车机系统中的应用，国民经济发展加速直接提高了翻车机在国内的需求数量和国外合作力度，进而提升了其研发速度与水平等。可以说，正是经济的发展、科技的进步为翻车机技术的改造应用提供了保障，推动了其在行业应用中的不断创新发展。
学习啦在线学习网 二、当前翻车机技术改造
目前，翻车机在各行业的应用越来越广泛，翻车机的类型也越来越多样化，但在实际生产应用中，仍然会频繁出现一些问题，例如无法接卸混编车组、压车器信号不稳定、铁路信号联锁不通畅和车头推送步骤复杂等，在很大程度上影响了翻车机卸载系统的工作效率，并且也存在着一定的设备安全隐患。为了改善这种情况，实现翻车机工作的利益最大化，我们在现有的翻车机技术基础上，进行了一些技术分析改造。
首先，由于固定车钩死钩问题的出现，经常会导致翻车机车皮损坏，甚至是掉道等，所以，我们通过增加激光测距检测设备来检测固定车钩连接情况，但容易受到天气影响，因此我们对翻车机系统进行了程序更改，区别对待混编车和非混编车，有效地提高了工作效率;其次，由于铁路信号不畅问题极容易导致事故的发生，因此我们增加了铁路摘钩指示灯和人工操作的机车头摘钩锁闭、解锁按钮，提高了摘钩操作安全性;最后，由于压车器信号不稳定问题，会延长自动作业的故障时间，所以，我们对压车器的信号线路进行了一定的改造，使用高柔性电缆并将低位开关直接贯穿到翻车机平台，减少了线路接头的数量，同时，为了方便维修，改变了接线盒的位置，并采用压车器的中部位置为支点，促使电缆上下摆动，提高了翻车机的作业效率。
三、新时期翻车机技术发展趋势
随着我国经济发展与科技进步，在新时期、新形势下，翻车机技术将会快速向前发展，其发展趋势将向着三个方向快速进步。
学习啦在线学习网 第一，翻车机系统的设备能力将向着大型化的方向发展。大型化设备翻车机的卸车效率比较高，适用于港口装卸工作，钢厂、电厂的装卸需求也随着烧结炼铁能力及需煤数量增加而逐渐增大，所以翻车机大型化是响应市场需求的改造发展;第二，翻车机的类型多样，在使用中的选型将更加趋近于多样化与环保需求。翻车机的装卸工作多会涉及到粉尘污染，散料装卸使用普通翻车机更容易扩大污染情况。为了减缓污染，电厂或钢厂的装卸翻车机开始考虑使用在相应位置安装漏斗或地下输送装置的底卸式漏斗车;第三，翻车机系统的产品配套件将会向着国际化的方向发展。随着市场需求水平的提高，行业装卸工作对翻车机工作系统的要求也越来越高，部分配套件尤其是翻车机系统的主要配套件的质量要求提高，国产配套件已经不能满足广大用户对翻车机系统质量的高要求，他们更加趋向于使用进口或合资企业产品。
由于国内制造产品在价格上的优势，我们的产品正在逐渐走出国门，煤炭及矿石产业在国际上的大物流发展将会充分带动翻车机技术产业的发展。随着翻车机技术的不断改造发展，我国制造的翻车机将以各种形式出口到世界各国，但同时，出口企业也必须特别注意设计制造的质量及知识产权等问题。
结语
综上所述，我国的翻车机技术发展仍处于不断创新进步的阶段。翻车机技术的改造不仅要满足翻车机装卸工作的设备系统功能需求，同时也要根据工作环境及具体装卸情况进行综合设计，以达到降低翻车机工作故障发生概率，减少工作人员手动操作，缩短装卸作业时间，提高翻车机物料装卸能力，并能够安全、稳定、高效运行的目的。将改造后的高效率翻车机进行推广使用，必将进一步提升我国翻车机技术知名度，将高质量翻车机推向国际市场。
参考文献
[1]邵龙成，孙大庆.国内翻车机技术的发展[J].起重运输机械，2011(06)：7-11.
[2]邢垣，纪宏超，李耀刚.多车型翻车机系统改造设计[J].机械工程师，2014(01)：75-76.
[3]马建兵.翻车机设备选型探讨[J].山东工业技术，2015(13).
[4]周应国，李燕萍.翻车机系统改造[J].科学之友，2012(07)：31-32.
[5]师伟.黄骅港四车翻车机提能增效改造[J].港工技术，2015，52(01)：18-21.
[6]陈凯.翻车机双车翻卸改造[J].机械研究与应用，2010(04)：150-151，158.
看了“翻车机技术论文”的人还看：
1.煤矿科技论文
翻车机技术论文
