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嘉实多机油真假的鉴别方法与窍门

时间: 春燕1108 分享

  现在很多人在开车的时候都会给汽车使用最好的机油,那么嘉实多机油就是其中的一种,那么对于嘉实多机油应该如何鉴别其中真伪呢?以下是学习啦小编为你整理的嘉实多机油真假如何鉴别,希望能帮到你。

  嘉实多机油真假如何鉴别

  外观对比展示

  首先来看看包装瓶的正反两面规格信息,从图示可以看出除了主体颜色正品为金色,假货为黄色,基本没有差别,仔细对照图案也没有明显的差异。

学习啦在线学习网   接下来就看看两个包装瓶的细节差异,按照从上到下的顺序,正品瓶盖贴纸平整,加碎刀口因为没有出现外力作用,其整个标签表现依然完整;反观假货的标签纸虽然来自正品机油废弃的瓶盖,但是标签纸经过撕扯后二次粘贴已经出现了部分错误,导致序号“2074”被遮盖了部分。

  由于两者都使用正品标签,所以在官网给出的网站上查询,得出的结果均为“正牌标签”,在这方面看来假货制造商也是动了脑子,使用正品废弃的标签贴纸。

学习啦在线学习网   如果说上面的标签纸序号无法查询出真假,那么通过辨别盖子上的白色Castrol Logo会发现假货Logo字体重影而且粗糙,并且瓶盖与瓶环之间的点连接也出现了明显的二次焊接痕迹,通过拧瓶盖就可以很直观的体现出来。而拧开盖子后也可以很明显的发现箔纸上的Logo印刷假货相对粗糙,而且不平整。

学习啦在线学习网   转到瓶身上的细节,首先是合格批号和生产日期,这个没有使用防伪技术,所以无论真假看看就行,正品的生产日期为2014年3月27日,假货则为2014年3月21日。

  机油的SAE粘度标号上,正品机油的“至强机油 极致表现”带有发光特效,同时图案纹理细腻,而假货机油则无发光效果,同时图案也比较粗糙。

学习啦在线学习网   瓶身两处把手,正品机油采用了密集型凸点防滑设计,凸点密集细腻,防滑效果不错,而假货凸点稀疏,质感稍差。

  瓶身正面中央图案,正品机油图案清晰,并且表现细腻,而假货机油图案则有明显的发糊的感觉。

学习啦在线学习网   瓶身背面顶部商标,正品机油Castrol字体颜色和官方Logo颜色保持一致,而假货机油颜色偏暗红。

  仔细看背面顶部商标的“EDGE 极护”字体发现,正品机油有致密的网纹图案,假货机油则无网纹,同时TM商标也不够清晰。

  最后再来看看背面嘉实多机油产品生产认证、地址信息,正品机油字体更粗更醒目,相反假货字体纤细,但是相对来说更模糊一些。

学习啦在线学习网   油品颜色和气味对比

  在常温状态下正品机油的颜色要比假货机油要深不少,通过闻气味发现正品机油几乎没有敏感味道,类似淡淡的清香,而假货机油有明显的刺激性汽油味道,这和之前美孚1号鉴别结论基本相同。定性滤纸扩散测试后,两者都没有出现油环,至少在清洁度上两者差别不大,所以那种说假货机油来源于废弃机油可能性不大,起码经过了高质量的过滤。

  冷冻对比

  各取少许机油至纸杯中,然后将其放置在零下15摄氏度左右的冰箱中,冷冻48小时。冷冻48小时候,正品机油表现出了不错的低温流动性,同时透明度和色泽没有明显变化,而假货机油则出现了轻微的粘稠,并且出现了浑浊状态。

  虽然仅仅是零下15摄氏度的温度,远未达到嘉实多极护0W-40机油标称的零下35摄氏度低温流动性,但是假货机油已经出现了轻微的粘稠状态,并且液体变得浑浊,相信再降低一些些温度假货机油就会失去了低温流动性,由于条件限制,在此并无法验证这一结论,但是即便是在零下15摄氏度下假冒机油的特性已经得到了很好的展现。

  嘉实多产品优点

学习啦在线学习网   1.应用全合成技术,提供最佳发动机清洁性,性能全面优于普通机油

学习啦在线学习网   2.适用于多气阀、涡轮增压发动机,满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求

  3.流动迅速,冷启动性能出众,即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面,为发动机部件提供更及时的保护

学习啦在线学习网   4.优异的抗磨性能,即便是各种苛刻的路况也能从容应对

  汽车机油的作用

  1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

学习啦在线学习网   2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

学习啦在线学习网   3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

  4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

  5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

学习啦在线学习网   6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

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