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开车去西藏的时间最好是什么时候

时间: 春燕1108 分享

  去西藏旅游是一件很美好的事情,但是也是一件很危险的事情,如果没有挑选好去西藏的时间的话那可能就只能沿路回来了,那么什么时候去西藏才好呢?以下是学习啦小编为你整理的开车去西藏的时间须知,希望能帮到你。

  开车去西藏的时间须知

学习啦在线学习网   【11月—次年2月 】11月到次年2月最不合适进藏。

  因为这期间川藏线上是雨雪天气,很多时候都会封路,车辆无法前行,而且路上时常会有暗冰出现,这对于出行是非常不利的,如果再遇上一个经验不够的司机开车,那么危险因素将会大大增加,因此不建议在这期间出行。

学习啦在线学习网   【3月—5月】这期间已经比较适合进藏。

  冰雪也在逐渐融化,暗冰也在逐渐消失,安全指数大大增加,只要开车者熟悉川藏线线路,那么出行基本上是没有什么问题。且这段时间是花开的好季节,特别是林芝的桃花,每年3月中旬便开始逐渐开放,一般到4月中旬都是花开的繁盛时期,是赏花的大好时节。

学习啦在线学习网   【6月—8月】这期间属于川藏线旅游的旺季。

  很多自驾游爱好者也会选择在这期间出行,因为景色基本上是最好看的时候,但是出行却是需要非常注意的。7、8月是川藏线上的雨季,经常会发生塌方、泥石流等自然灾害,稍不小心可能就会出现事故,这期间出行对司机的驾驶技术以及川藏线上的熟悉程度要求非常高。

学习啦在线学习网   【9月—10月】9、10月份基本上是要到秋高气爽的季节,这个时候路是非常好走的。

学习啦在线学习网   而且也是看红叶的最佳时间,川藏北线上米亚罗的红叶非常不错,川藏南线上新都桥附近红叶也是非常多,路上风景宜人,路况很好,很适合出行。

  开车西藏的路线

  川藏公路

  东起成都,西至拉萨,由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成,是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都、康定、理塘,西藏芒康、邦达、波密、林芝、墨竹工卡至拉萨,全长2146公里,有多个著名险段。

  北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都,至邦达又与南线重合,直抵拉萨,全长2412公里。

  滇藏公路

  滇藏公路全长1930公里,起落不算太大,处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒。

  全线大型桥梁四座,隧道三处,中小桥梁112座,涵洞1764道,档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

  昆明到拉萨,国道214,昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨,全长2300公里。

  新藏公路

  新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。

  它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。

  青藏铁路

  青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,

  途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

  自驾入藏的必守法则与纪律

学习啦在线学习网   纪律一:最好是开越野车

  不要轻信西藏现在道路修得很好,开轿车同样可以玩得很开心之类的建议,除非你只是想在拉萨市区里面逛逛,如果要自驾车远游,无论是去纳木错还是珠峰大本营,越野车绝对是首选!

  藏区的山路,不少是未经铺装的砂石路面,碰上下雨,轿车基本难以胜任,而藏区小型泥石流频发,尽管冲毁道路的可能性很低,但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情,如果你想玩得开心,越野车绝对是你最好的帮手。

  纪律二:计算好住宿、吃饭时间

  藏区不同平原,人烟稀少,出发前计算好每天的行程非常重要,在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好,否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了,在高原,赶夜路是件相当危险的事情,不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

学习啦在线学习网   纪律三:带上备胎等随车易损件

  备胎必不可少,藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人,在西藏一周,我们几乎每天都会碰见自驾车翻侧在路边的事故,不少就是轮胎爆胎车辆失控导致的,而我们的车队在一周的时间里也有两条胎“中招”,在藏区,没有备胎将是最让人头疼的事情。

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