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离合器总泵和助力缸故障维修

时间: 春燕1108 分享

离合器总泵和助力缸故障维修

  离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。如果在行驶时发现故障了那该怎么修理呢?以下是学习啦小编为你整理的离合器总泵和助力缸调试与故障维修,希望能帮到你。

  离合器总泵和助力缸调试故障维修

  调试

学习啦在线学习网   1、总泵推杆与活塞的自由间隙保持在1mm左右,并锁定紧固螺母。

  2、助力缸根据不同的技术要求,自由间隙保持在3-6mm左右,锁定限位螺钉。(自动补偿间隙的不需要)

学习啦在线学习网   3、加注制动液:必须符合DOT3或HZY3标准的汽车合成制动液。

  注意:

  机械油对离合器总泵、助力缸的橡胶密封圈有极大的伤害,可导致离合器总泵助力缸发卡、回位慢、涨死或破裂、漏液等故障现象,严重时3至5天即可导致离合器总泵、助力缸功能完全失效。加注制动液时,应使用洁净、专用的加注容器。误加污染制动液,应立即用酒精清洗离合管路,更换符合要求的专用制动液。

学习啦在线学习网   4、放气螺钉拧紧力矩:8-10N.m

  常见离合故障与排除

  离合常见故障如下:

  1、没有压力,管路有空气,分离不清。

学习啦在线学习网   2、总泵自由间隙太大,工作行程不够,挂档困难。

学习啦在线学习网   3、总泵顶死不回位,离合打滑,挂挡不走车。

  4、离合沉重。

  5、总泵卡死、漏油。

学习啦在线学习网   6、助力缸发卡、漏气、漏油。

  故障原因和排除方法

学习啦在线学习网   第1项故障是由于管路内有空气或制动液脏引起,需要排除管路空气或更换制动液;

学习啦在线学习网   第2-3项安装调试不到位引起,调整自由间隙就能排除故障.

  第4项是空气压力低或分离摇臂位置不对以及机构变形引起,需检查相关原因。

学习啦在线学习网   第5-6项故障中管路内混入机械油会造成密封圈膨胀,产品发卡漏油;外力碰撞损坏造成漏气漏油;密封件磨损造成漏气漏油。可根据不同的故障现象,采取相应的解决方法进行排除。

学习啦在线学习网   1、自然状态下:

学习啦在线学习网   拧松助力缸上的放气螺钉,在螺钉口上接一根透明管,让制动液流至一个容器中,直至流出的制动液中不带气泡再拧紧(注意油杯中的制动液不能低于标准线)。

  2、不断踩动踏板数次后,将踏板踩到底,拧松助力缸放气螺钉,排气后立即拧紧,再次踩动踏板。反复数次。直至踏板力感觉沉重有力为止。

学习啦在线学习网   注意:用此方法排气时,油杯中的制动液不能低于标准线。

  总泵、助力缸自由间隙太大,工作行程不够,挂档困难。

学习啦在线学习网   总泵、助力缸没有自由间隙,离合顶死不回位,离合打滑挂档不走车。

  此两项故障的排除方法如下:

学习啦在线学习网   调整总泵自由间隙,松开推杆锁止螺母,调整好自由间隙,再锁定螺母。

  离合沉重(检查是否漏气、漏油)

  1、气压过低,检查气阀和气管。

  2、分离摇臂角度偏大,检修摇臂。

学习啦在线学习网   3、推杆安装角度偏大,调整安装支架。

  4、检查离合器(分离轴承、压盘等)。

  总泵发卡、漏油

学习啦在线学习网   1、总泵发卡、漏油,是由于管路内混入了机械油导致密封圈发涨。此类故障需更换总泵。

  2、总泵外部漏油:从泵体或推杆端冒油,是由于密封圈磨损而漏油,需更换总泵。

  3、总泵内泄:总泵密封圈磨损或液体脏稠导致阀门关不住,造成没有压力,清洗总泵更换制动液,密封圈损坏的需更换总泵。

  注意:没有压力并非一定是总泵有问题,有可能是管路有空气造成,也有可能是制动液脏稠引起阀门关不住造成。

  判别总泵是否内泄的方法:

  拆下总泵出油管,用手或橡胶塞堵住出油口,待总泵内制动液充满后,轻轻踩下离合踏板,如果有压力并能持久,则总泵没有质量问

学习啦在线学习网   题,不必更换。如果没有压力或有压力但压力迅速消失,则总泵内泄,更换总泵。发现制动液脏稠时,先进行清洗。有条件的单位可以用修理包进行修理。

  注意:在修理时,禁止用机械油清洗零件。如需清洗时,可使用工业酒精进行清洗。

  助力缸发卡、漏气、漏油

学习啦在线学习网   1、推杆角度偏大、传动机构变形、没有自由间隙,造成活塞运动卡滞,需要进行调整。

  2、防尘套脱落或破损,泥沙进入气缸。排除方法:擦除气缸壁上和活塞上的泥沙,涂抹润滑油,装上防尘套。

学习啦在线学习网   3、管路内混入机械油,造成密封圈发涨漏油,活塞卡滞。

学习啦在线学习网   4、助力缸常漏气,是因为阀门上有脏物堵住阀门不能关闭,有明显的漏声。

  5、踩下离合时漏气,是因为气缸密封圈磨损或进气阀损坏而漏气,有明显的漏气声。

  6、外力碰撞损坏而漏气。

  7、外观漏油:是由于外力碰撞或用力不当所造成。如壳体、放气螺钉、进油接头等处损坏而漏油。

  8、内密封漏油:密封件磨损引起漏油。如排气帽喷油、气缸与阀体接合面滴油(允许轻微渗漏)等。

  以上3-8项故障现象需更换助力缸。说明:助力缸故障现象非常直观,可以用听、看直接作出的判别。 有条件的可以用修理包进行修复。注意:修理时用酒精进行清洗,不可用汽油、煤油等机械油进行清洗。

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