轮毂的修复方法有哪些

轮毂的修复方法有哪些

　　轮毂作为轮胎的骨架，扮演着汽车配件中的重要角色。对于轻微的划痕来说，上腻子、打磨、重新喷漆并不是多么复杂的事情，也是非常主流的修复方法。那你知道轮毂怎么修复吗?以下是学习啦小编为你整理的轮毂的修复方法，希望能帮到你。

　　轮毂的修复方法

学习啦在线学习网 　　1、先要清洁处理擦痕上的污垢，浅的地方用刀片刮，深的地方用锉刀挫，总之要漏出银色金属;

　　2、再用600号左右的水砂纸打磨干净。

学习啦在线学习网 　　3、补腻子填平，用套装里轮毂专用的腻子，ab组分的树脂料确实很硬。建议少调点，用一点调点。基本上夏天50秒就挂不动了。可以适当的少掺点红色的固化剂(配方是20比1)。

学习啦在线学习网 　　4、要求尽量多刮点留有收缩量和打磨量;干后用水砂纸沾水打磨，先用800号，再用2000号;

　　5、再第二次上腻子，修补原有的缺陷，总之这个是关键，影响最后喷漆的平整度。表面看不出只能用手摸得出，哪里不平补哪里。我是上了三次腻子，最后仔细还是能看出有些部分地方不平整和小气孔。

　　6、表面处理光滑平整后就可以喷漆了。

学习啦在线学习网 　　先要做好防护，除去轮胎螺栓的保护胶套，遮住刹车盘，轮毂中心车标。

　　7、在喷漆前用超纤毛巾沾无水酒精(化工店有售)将喷漆部位擦抹一遍用来去油，去胶质。

学习啦在线学习网 　　8、距离15公分左右移动均匀地喷，不要喷得太厚，以免流挂。原则是喷匀喷薄，分多次喷。其中间隔5-10分钟，表面干即可，第二次施工。中闪银薄喷3-5遍。最后喷两遍亮油。

　　日常保养不可忽视

学习啦在线学习网 　　日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

学习啦在线学习网 　　当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。此外，车辆所在地区接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。

　　轮毂的分类

　　市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。

　　钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

　　相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

　　钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

学习啦在线学习网 　　合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

学习啦在线学习网 　　合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。

　　1 节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

　　2 安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

　　3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。