乘务长心得感想_乘务长工作心得体会(2)
学习啦在线学习网乘务长心得感想_乘务长工作心得体会
乘务长心得感想篇4
紧张繁忙的春运结束了，今年的春运工作对深航来说是具有里程碑意义的一年，而对我个人来说更是充满了机遇和挑战。春运后非常想与各位共同探讨飞行感受及带班管理经验。
我现在是一名乘务长，我也是从乘务学员，乘务员一路走来。我深知，从乘务员的角度出发，尤其是从乘务学员的角度去想，第二天和谁飞，比飞哪里更重要。至少我做学员的时候，我会更在意明天的乘务长是谁，而不是飞什么航班。航班不管多么辛苦，只要飞的开心，累一点没什么大不了，我们都还年轻，年轻不怕辛苦。
学习啦在线学习网 所以从带班的第一天开始，我就在想，如何让组员能够愉快的飞行。是在飞机上看书看报，甚至睡觉都不管不问吗?是在航班上，组员做什么，我都不放心，都要亲力亲为吗?是什么都照搬规定，教条主义的所谓严格要求吗?不是。
几年的带班经历，让我总结了如下3个带班方法：
1.严管厚爱
所谓严管就是在工作中，能够按照公司以及部门的要求，严格的执行，对事不对人。不但锻炼自己且需要督促组员提高个人的执行力。业务通告只要发布，就需要整组在开准备会的时候一起学习;检查单发到手中，不是让它躺在口袋里舒服的睡觉，而是带领组员去读懂它，把它记到心里……这一切的细节能够体现出一个团队能否有效的执行任务，而重要的就是乘务长有自己的方法，用自己的管理能力去渲染整组，也就是所谓的激励法则。要十分清楚，每个人都有激励资源，激励别人的同时也激励了自己。拍拍组员的肩膀，给一个肯定的微笑，有时比物质奖励更有效果。
在我们组，我会在定组的第一天先作个详细的自我介绍。这是让组员充分的了解我，我的主动沟通会换来她们的倾诉。她们在发言时，我会做一个良好的倾听者，这样一来一往，她们会愿意接近我，愿意聆听我的话语。那么接下来，就要提出要求，以及在飞行中要注意的种种问题。说完要求之后，我还不忘记问问她们对我有什么要求，或者对我的要求有什么异议，如果没有的话，接下来就是严格执行。飞行前的准备很重要，不打无准备的仗。飞行中，我会以身作则来给她们创造一个良好的工作氛围。让我的组员拥有适度的自主权，这也是给她们发展空间和挖掘她们能力的好机会。我会尽量用问问题的方式来代替命令。每个人的管理方式不同，跟我飞过的乘务员都知道，我从不辱骂学员，但这并不等于放任自由。而是我希望通过另外一种方式，让他们更好的接受。现在乘务员的年龄普遍较小，他们有很强的自尊心和逆反心理，光靠严厉的批评有的时候效果不是那么好，结果有两种，一是跟你对着干，表面一套，背后一套，这就是不服气的表现。二是直接不干回家，这是自尊心严重受挫的表现。那么作为管理者，这是绝对不希望看到的结果。要告诉她们，想学什么?我来教你。尽管我不是你的订组乘务长，尽管我不是你的师父，但是只要你跟我飞一班，我就希望你能有所收获。
要做到表扬用大字报的方式，批评私下谈心。当她们付出于辛苦劳动时，一定要肯定，并且用申报表扬的方式给她们加分，争取到一些福利。让她们看到付出和回报是成正比的，而不是默默无闻工作，累也没用，还不如做一天和尚敲一天钟。
乘务长应具备仔细的观察能力，一定要会辨别哪些人是在做表面工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公平的对待每个组员。对于新的学员，一定要有耐心，不要急于求成，要经常鼓励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加一定的压力。这样有助于带飞教员更好的发展，这就是连锁效应。管理是科学与艺术的结合，而不是批评和打击的结果。以人为本，以理服人。要在组员面前学会肯定领导，而不是抱怨。因为肯定领导就是肯定自己，抱怨解决不了问题，既然选择了乘务工作，开心也是一天，不开心还是一天，何不调整好自己的心态，将自己积极的一面潜移默化的传达给她们，让她们和我一样开开心心的享受生活，愉快工作呢?
学习啦在线学习网 至于厚爱，就拿简单的办会员卡来说。有的乘务长在开会中会说，今天谁办的卡多，航后考评A档就给谁。造成了航班中乘务员之间的恶性竞争。一忙完，都去办卡，洗手间卫生没人关注了，客舱安全没人监控了。有的乘务长发完餐水之后，自己坐下休息，让乘务员或者是新乘一个人在客舱里，发卡，收卡，汇总。这是关心乘务员的表现吗?我觉得这样的乘务长是不称职的。(航班中，办卡经验的分享)。
厚爱不仅仅体现在工作中，更体现在关心她们的生活，家庭，父母，与男朋友的关系等等一切，学会做个良好的倾听者，在她们失意的时候帮助她们，鼓励她们，现在很多学员都很年轻，很单纯，她们在为人处世，及感情方面可能都会出现有危机感的时候，我们应该正确的去引导组员的价值观和爱情观。社会上有些人认为，乘务员总是吃青春饭的职业，或者是一个跳板，趁着年轻漂亮找个有钱人。如果在工作上遇到任何挫折，干脆撒手回家做全职太太了。这种观点就是还没有找到自己事业的方向，我们既然选择了，就坚持下去，不要放弃，再平凡的岗位都会成功，再有钱的人也不一定幸福。况且男人的物质财富，可以与我们同享，也就可以与别人共享。但谁都拿不走的是我们自己的成功。女人不应因为自己的坚强而失去幸福，但也不应为了追求狭义的幸福而错过自己的成功。爱情不是那么公平的，付出不一定会得到相应回报，但是工作不一样，付出总会有回报，认真的女人总是美丽的。
2.乘务员的职业生涯管理
学习啦在线学习网 职业生涯管理是指一种对个人进行开发、监控和实现职业生涯目标的一系列设计、控制的策略过程。职业生涯规划是指通过员工的工作及职业发展的设计，协调员工个人需求和企业组织需求，实现个人和企业的共同成长和发展。
作为乘务长，我们要给充分的了解组员，并且帮助他一起制定适合自己的职业生涯规划，广播员考试，头等舱资格，乘务中级英语，职业技能鉴定，乘务长竞聘等等。我们是过来人，要将自己的经验毫无保留的与他们分享。树立短期和长期的目标，让每个乘务员充分明白，努力工作是为了自己的将来。
作为一个女性想要成功，最大的障碍是其他女性而不是男性，这个社会对女人的偏见不是来自男人，而是来自其他女人。所以在女同事最多的乘务部里，我们都要记住：“女人，一定要相互帮助，而不是互相嫉妒”。有一个梯子，想都上去怎么办?大家应该在下面托一个人一把，让她先上去，然后她在上面也应该拽更多的人往上走。有的时候女人在竞争面前会有自卑感，这种感觉是中国传统思想赋予的。当自己的同类如果出类拔萃，又仿佛会加强她们这种自卑感，所以有时候她们会自觉不自觉的把别人从梯子上拉下来，这并不是存心害人，而是一种自我保护的微妙心理。但是如果长期这样，把时间浪费在拉别人下来，还不如大家相互帮助，相互支持，携手并进。只有让别人成功了，自己才能成功，因为我们是个团队，是个整体，穿着带有航徽的制服，翱翔在蓝天白云间，我们都深知它赋予我们的意义和使命，作为乘务长的我们，更多了一份责任。因此，我们要充分的培养和挖掘组员的潜力，发挥他们的能力，因材施教。每当看到我的组员取得成功，我会比自己获奖还要高兴。
学习啦在线学习网 3.我的情绪我做主
经常听到一些乘务员这样抱怨：“今天的旅客烦死了，事那么多!”学员时候的我也抱怨过，甚至做梦还会想到和那个挑剔旅客吵架。刚做乘务长的时候，我一睡着，就梦到自己在复点人数，而且怎么数都数不明白。现在想想都是自己的心态问题，我们所做是服务行业，没有权利去选择旅客，不可能只为好说话的旅客服务。况且，如果都是这样的旅客，我们的沟通能力怎么获得提高，我们又怎么能变的成熟起来?
在春运期间，过完年的短短半个月时间内，我组共保障了6个VIP,VVIP航班，并获得了要客的肯定及表扬。有的同事开玩笑的说我：“招，招头等，招要客，招领导。” 是的，我从进深航飞行以来，就特别招，飞前面，头等人多，飞后面，后面满客，还经常临时加要客，公司领导等等。还有人说我：“背，从带班以来，我就经常遇到突发情况。”什么心脏病，癫痫，心肺复苏我都做过。
可是我却乐此不疲，我感谢这些要客航班，锻炼我的沟通能力，提高了我的服务技能;我感谢突发情况的考验，增强了我的专业知识和临危不乱的能力。正是所谓的点背，让我在短短的6年飞行生涯中，拥有了4年多的乘务长带班经历，1年多的分队长管理经历，2年的兼职教员授课经历。与这些宝贵的经历比起来，我真的要感谢这些“点背”的航班了，是他们让我快速成长，走到今天。
任何工作都有顺利与不顺利的时候，乘务工作更是这样，乐观的心态能使我们保持对事业的热情，同时感染身边的每一个人，让工作气氛轻松愉快，把工作当成是件有趣的事情。用积极的心态来对待生活，对待工作，能够让看似平淡的一切变的色彩缤纷。永远积极向上的精神不是与生俱来的，需要不断的调节平衡，才能让它在乘务工作中得到升华。让工作融入到我们的生命，我是在为自己工作，在享受工作的过程，享受送人鲜花，手有余香的体验，在完成的出色航班中感受到了与众不同的价值，并从中找到了幸福的满足感。
当我们把乘务工作看成是自己为之奋斗的事业时，就不再只是送餐、送水，预位、解除预位那么机械程序化了，而是充满兴奋和骄傲。为航班中的点滴乐趣而兴奋，为自己积极奋斗的人生态度而骄傲。
学习啦在线学习网 在深航这座大厦上，虽然我只是一片瓦，但是我会和每一块瓦片一起努力，为这座美丽的摩天大厦争光添彩!
乘务长心得感想篇5
学习啦在线学习网 民用航空运输正处于一个快速增长期，飞行人员任务十分繁忙，乘务长面临的工作压力加大。如何当好基层管理者，协调上下级关系?如何提高服务质量、打造服务品牌?如何处理航班服务中旅客的投诉和要求?如何释放职业心理压力、调试心理状态，以更好的身心投入明天的工作?这些问题长期困扰着一线工作的乘务长们。
南方航空特邀大学专业讲师为一线乘务长们进行提升培训，以理论、生动的情景模拟、互动式的案例交流等方式，与航空公司的乘务长们分享现代服务理念，提高服务质量，以一带一路的快速发展为契机，全方位提升乘务长的实际管理能力和服务技能，适应当前民航业变革与发展的需求。
学习啦在线学习网 一、乘务长业务能力
乘务组的客舱服务质量是最能反映出航空公司的服务标准和服务水平的，乘务长的基层管理上承公司理念，下启乘务组员的统筹，肩负着领导的信任与乘客的期望。"惟贤惟德，能服于人"，乘务长在思想觉悟、业务水平、服务技能、奉献精神、待人接物许多方面都应具备一定的水准，即人格魅力和职业魅力的交融。 美国著名管理家皮鲁克斯在《领导者的带头行为与管理方式》一书中说：“最优秀的领导不是盲目行事，而不顾及下属评价的人，他善于让下属们对他服从和敬重，从而忘掉他的资历问题。如果他的能力可以赢得下属的认可，那么它就是一位出色的管理者。”也就是说，乘务长必须严格要求自己，成为组员心目中的榜样，从而高质量的完成航班服务工作。领导就是以身作则来影响他人。乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一致，在业务上要苦于钻研，认真学习有关的规章制度和业务知识，熟悉和掌握手册、规章标准;在工作中树立“标杆”意识身体力行，言传身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只许州官放火，不许百姓点灯”，要多说“看我的”.“我先来”不能指手画脚，光说不干，即要亲自组织，又要亲力亲为。
工作中能遇到言语是巨人，行动是矮子的乘务长，漂亮语言的背后却是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人” 只有用自己的实际行动去带动组员，干出实绩，才能使乘务组里的每位成员信任，从而服从乘务长的管理。
学习啦在线学习网 二、乘务长管理能力
学习啦在线学习网 乘务长是全组人员的“思想引导者”.“心里调节者”.“行为塑造者”和“能力提升者”抓好乘务工作的准确把握人员特点，突出管理重点，依法施管，科学管理，以科学的管理促进服务质量的提升，航班效益的提速，飞行安全的提升。
乘务组作风松散还是过硬，反映了公司的精神面貌。作为乘务长，我要从提供优质服务，塑造公司形象入手，提高乘务员的作风。首先要注意培养乘务员对自己所从事的航空事业的深厚感情和浓厚兴趣;其次要培养他们高度的责任感和一公司为家的主人翁意识。乘务长要既能有效地执行公司各项规章制度，又能很好地体现以人为本的管理精髓，解决和处理问题要合情合理，情理交融，在不失去原则的情况下体现以人为本，严中有爱的管理理念，使乘务员心悦诚服地接受管理，而不是被动地执行制度。
例如我们常到北京基地飞行，出勤楼住着各分子公司的乘务组和机组，小小的开房行为一架777配置的15人全部堵住前台的活动区域，实际办理手续的只需要1个人。我在航前准备时就告知每位组员抵达住宿区域由谁办手续，其它人在右侧不妨碍别人的地方等待，箱包需整齐摆放。提升培训的学习，提升要从日常行为开始，要从管理开始。
三、乘务长学习能力
优秀的团队往往是决定管理成败的关键。一个有丰富经验和较强管理能力的乘务长，能解决彼此间的冲突，让每一位组员之间能够互相协作，及时准确地了解旅客信息。“打铁还需自身硬”乘务长加强学习掌握标准，在管理时尊重标准是什么，而不是谁说的是标准，组员的差异决定了因人而宜的管理方式，乘务长采取正确有效地方法激励组员，让组员能够身感责任与期许，使她们主动地调整自己的工作姿态来配合乘务长，消除心里上的猜测和压力，使得整个乘务组团队实现良性沟通，和谐高效。
此次提升培训更加明白藍制服的责任，乘务长工作是一个复杂性的系统管理工作，它上承公司服务理念与价值诉求，下启乘务组员的统筹与工作实施，这之中蕴含了管理、心理、关系等诸多学术理论。如果把南航比作历史长河的大船，所有的职工就是船员，船在风里浪里走，齐心协力度过险滩，向着目标前行。提升从点滴开始，做好细节，赢在细节。关键是处理好埋头拉车和抬头看路的矛盾不容易，做任何事情要顺势而为，世界上最难遵循的规则是度，度源于素养，而素养则来源于日常生活一点一滴的细节的积累，人生，不可能总是精彩。意义在于过程，幸福源于细节。做好细节也已成功了一半，乘务长的道路任重而道远。
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