汽车加速无力是什么原因呢
汽车加速无力是什么原因呢
现实生活中很多汽车也会出现这种情况,有很多朋友反映汽车开了一段时间感觉加速无力，这是怎么回事呢？以下就是学习啦小编整理的导致汽车加速无力的原因，希望对你有用。
汽车加速无力的原因
一、积碳造成
学习啦在线学习网 导致汽车加速无力的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的事件。
二、拥堵路行驶
汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，所以最后会导致汽车再次驾驶的时候又表现出无力的感觉。
学习啦在线学习网 三、油品质量较差
汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力;还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。
四、离合器磨损严重造成打滑
汽车加速无力怎么办
1.发动机进气
学习啦在线学习网 改装发动机进气系统是提升动力最简单的方法之一，进气系统改装目的是为了要提高发动机的容积效率与充气效率，如涡轮增压器，其目的就是低进气气阻和进气温度。当然方法不止一种，还可以通过改变进气道的材质或是改变进气道的长度来实现进气的改变。其实对于车主来说最简单的就是改装空气滤芯，如大家所熟知的“冬菇”。
2.排气改装
学习啦在线学习网 排气改装也属于比较简单的改装，理论上将发动机排气通畅，进气系统空气就会更快的进入发动机，进而达到提高发动机动力的目的，这种改装简单直接有效。很多车主改装排气管都只是改装“尾喉”这样改装是为了视觉和听觉效果。而很少有车主会直接更换全段排气管，一般排气管分为三段，如果改装排气的话改装中段和尾段足以，当然正规厂家的排气管在价格上偏贵，不是每个车主都能改装。
3.三元催化
学习啦在线学习网 三元催化也属于排气系统，之所以单拿出来说是因为三元催化对发动机动力提升比较大，三元催化对汽车排放有着至关重要的作用，原本属于不能轻易改装的部件，但随着高流量三元催化既能满足动力需要又能满足排放需要，很受车主欢迎。同为三元催化在本质上没有任何区别，只是在催化本体上的孔口直径更大，使排气更通畅降低排气阻力，进而提升动力。
4.轮胎
轮胎改装更为简单，且比较容易被车主接受。首先改装轮胎之后在视觉效果上比较好，汽车更具动感。只是提醒车主加宽钢圈轮胎虽然简单直接，但不要忽略汽车的定位调整数值要控制在一定范围内，不然不但底盘调校出问题就连汽车转速表里程等也会出问题。
5.刷ECU
汽车刷电脑这种改装只有汽车发烧友才会去做，刷电脑也是非常有争议的一件事，有些车主认为刷电脑就是通过改变了汽车的喷油量，从而获得更大的动力，实际上这并不完全正确，在发动机调校的过程中，发动机参数的取值是建立在燃油经济性和底盘平顺性的基础上。刷电脑就是改变原有的参数，调整油气混合比、喷射和点火时间等跟动力相关的参数，进而提高发动机动力。正如许多同款发动机安装在不同的车上动力却不同道理一样。
降低汽车油耗的方法
学习啦在线学习网 一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
学习啦在线学习网 二、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。
学习啦在线学习网 提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三、依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
四、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗(也可把车门打开)，在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。
猜你感兴趣：
1.汽车维修实习报告