青藏铁路学术论文(3)
以青藏铁路格拉段的建成为契机,开展铁路、公路、航空的联合运输,完善旅游交通网络体系,促进青藏两省区旅游业的大发展。充分发挥铁路经济、快速、大能力、全天候运输方式的优势,开行到主要旅游客源地的旅游列车和专线假日旅游列车,开行西宁至拉萨神奇之旅定点观光旅游专列,在沿线主要景点停靠,组织游客观光旅游。组织好铁路与公路、民航的衔接联运,千方百计为游客提供方便。进一步加强旅游交通设施建设,完善旅游交通网络和高原旅游卫生服务设施,逐步形成适应旅游业发展需要的交通运输网络体系和卫生服务体系。
学习啦在线学习网 (3)铁路在全国范围内不断提速
我国正在把铁路提速作为加快铁路运输业发展的重要战略。从1997年至今,中国已先后进行了五次铁路大提速,每一次提速都见证了中国铁路建设的快速发展、技术装备的逐步提升,以及运输效率和质量的不断飞跃。全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作,将于2006年10月1日前全部到位。第六次大面积提速将首次在既有提速干线同时开行时速200公里动车组,西藏与全国各地的空间感知距离将进一步缩短。
4.挑战(――T分析)
学习啦在线学习网 青藏铁路通车运营后,拉萨日均接待游客3000人以上.持续升温的”西藏游”,无疑对西藏的旅游供给和游客运输能力带来一系列挑战.对于道路交通(主要是旅游客运企业)而言,主要面临三个考验:
学习啦在线学习网 一是面对井喷式的客流,如何通过调整班线和运力结构以及经营结构,安全高效地将旅客分流和转运。
学习啦在线学习网 二是如何与拉萨城市公交、出租车有效衔接,保证旅客在拉萨期间的安全、方便和舒适。
学习啦在线学习网 三是青藏铁路开通后,道路旅客运输经营者如何由长线经营转向短线经营,开辟新的市场空间。
参考文献:
学习啦在线学习网 [1]李书剑 吴国清:上海铁路旅游交通发展分析.交通与运输,2006,(4)
[2]罗朝阳 张文林:1世纪青海经济发展问题研究(2001年度报告).青海人民出版社
[3]盖鹏鹄:与青藏铁路的共赢之路.中国道路运输,2007,(11)
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